KA97直角減速電機(jī)用在天車上KA97DRS112M4。隨著工業(yè)革命的到來，工廠生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，需要搬運(yùn)和安裝的設(shè)備和材料越來越重，天車因其強(qiáng)大的起重能力而成為工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設(shè)備。在前不久的一個用戶的選型過程中他的要求是使用上一款電機(jī)配上KA97減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，但是不知道怎么進(jìn)行匹配對應(yīng)的電機(jī)功率以及減速器性能參數(shù)進(jìn)行組合使用去滿足天車的運(yùn)行需求。那么今天借助這個用戶的天車的案例來看看天車減速機(jī)電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用上一款電機(jī)配上減速器進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下他想選擇的是使用KA系列空心軸減速機(jī)進(jìn)行搭配使用，但是在參數(shù)不全的情況下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行搭配會用，那么來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的天車設(shè)置了3個卷繞鼓，并分別沿三角形的各條邊配置，而且三角形的中心部位配置了公用軸，且在該中心部位與三角形頂點(diǎn)連線上配置了電機(jī)。電機(jī)共設(shè)置了兩臺，且與瓦瑪特電機(jī)減速機(jī)分離設(shè)置有制動器，電機(jī)和制動器分別沿三角形頂點(diǎn)與中心部位的連線配置。沿其移動方向的垂直方向上設(shè)置3橫向移動導(dǎo)軌，在橫向移動導(dǎo)軌上吊持有升降機(jī)構(gòu)且設(shè)置有進(jìn)給機(jī)構(gòu)，以使升降機(jī)構(gòu)沿橫向移動導(dǎo)軌移動。機(jī)械手部件上設(shè)置有機(jī)械手本體、轉(zhuǎn)動板以及使該轉(zhuǎn)動板相對于機(jī)械手本體作轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)電機(jī)減速機(jī)，并設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，以使機(jī)械手本體由升降機(jī)構(gòu)吊持，夾持并在轉(zhuǎn)動板上，作為搬送對象的物品。進(jìn)給機(jī)構(gòu)由橫向移動電機(jī)齒輪減速機(jī)、由該瓦瑪特減速電機(jī)驅(qū)動的絲杠和與該絲杠嚙合的螺母組成。有由軌道支撐并在其上行走的臺車、設(shè)在臺車下部并設(shè)有升降機(jī)構(gòu)的本體和由升降機(jī)構(gòu)控制升降的機(jī)械手以及如下結(jié)構(gòu)在升降機(jī)構(gòu)底部設(shè)置了卷繞鼓和減速電機(jī)，同時設(shè)置了裝配在垂直布置的公用軸上的驅(qū)動齒輪及其傳動部件，電機(jī)減速機(jī)通過驅(qū)動齒輪帶動傳動部件轉(zhuǎn)動，通過該傳動部件帶動卷繞鼓轉(zhuǎn)動，使機(jī)械手作升降運(yùn)動。驅(qū)動齒輪采用了雙曲線齒輪和傘齒輪等，使回轉(zhuǎn)軸的方向改變了90度左右。在該中心部位與三角形頂點(diǎn)連線上配置了卷繞用電機(jī)減速機(jī)。卷繞用瓦瑪特電機(jī)共設(shè)置了兩臺，同時與直角減速機(jī)分離設(shè)置的制動器與兩臺電機(jī)分別沿三角形頂點(diǎn)與中心部位的連線配置。臺車底部沿其移動方向的垂直方向上設(shè)置了橫向移動導(dǎo)軌，該升降機(jī)構(gòu)在所設(shè)置的進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動下沿橫向移動導(dǎo)軌作橫向運(yùn)動。以此來完成一次物料的輸送搬運(yùn)工作。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。

但是在上述的情況下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行匹配使用，用戶想選擇的是KA97減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時根據(jù)實(shí)際的安裝需求還可以考慮一下KAF97，KF97，K97，KH97減速電機(jī)等型號進(jìn)行匹配使用，此時的電機(jī)的匹配范圍在1.1KW到30KW之間。具體的型號以及參數(shù)選擇可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況http://52kfvp.cn/